關于如何提供好的倉庫物流方案設計，我想可以分為以下幾點簡單地進行說明。

　　第一，所有方案都是為解決企業現階段出現的問題或實現企業預先設定的目標而制定的各種措施。 因此，在制定計劃之前，必須明確該計劃的目的和要實現的目標。 這一點的明確等于為今后的設計工作明確了重心和平衡點。 作為倉庫，不僅以增加有限的空間內的存儲量、提高空間利用率、加快轉速、縮短庫存周期為目標，但這些目標并不能隨時完全滿足，有時互相之間會有一定的沖突。 目標設定后，與相關各部門的交流，特別是使用單位、新目標、新方式一定會打破舊的工作模式，因此，讓使用者理解新方案的目的，支持新方案，將有助于方案的實施。

　　第二，好的方案都是基于數據分析，而獲取數據的最好方法是與相關工作者討論，這個過程可以在掌握第一手資料的同時，給現場人員提供對計劃目標的意見。 根據企業的性質，必要的數據也是靈活的，基本數據分為用地狀況和作業資料兩大塊，用地狀況如倉庫面積、高度、區域劃分、周邊道路狀況和環境要求、行業標準、消防要求等。 工作資料比較復雜，包括工作單位(托盤、旋轉箱、單體、成箱等)、出貨頻率、考慮安全庫存、儲量要求、挑庫出貨方式、流量ABC分析等。 取得資料后，需要系統地分析資料。 在分析過程中，問這樣的幾個問題。 

1 .滿足這樣的儲量需要多少空間？ 2 .應該使用什么樣的存儲方式和配送方式？ 3 .現有的設備滿意嗎？ 我應該使用什么樣的設備？ 4 .空間應該如何合理分配？

　　第三，了解企業固有的工作方式或特性。 倉庫通常分為兩個類別。 一個是第三方物流配送中心，另一個是企業自己建設的配送中心。 這兩種倉庫因為服務對象不同，所以其作業方式一定不同。 第三方物流通常為多個不同的制造商提供服務，因此對其物流方案要求很強的適應力，可以滿足經常變化的要求。 另一方面，企業自制的倉庫個性很強，通常對企業自己的產品或性質相同的客戶，例如專賣店，其物流方案根據目的很強，要求某個環節的處理能力突出，形式相對固定，能滿足一定時期的要求。

　　第四，在設計過程中如何平衡儲量和效率。 儲量和效率是考慮倉庫方案優劣的兩個基本指標，儲量代表空間利用率，效率大部分取決于空間布局的合理性。 這一部分是合理物流方案的關鍵，需要考慮的因素很多。 例如，在存儲區，為了增加儲量，有時會將叉車的作業車道推得很緊，必然會降低叉車的作業人員的效率，降低出貨效率。 另外，例如在倉庫作業中，一定同時存在人流、物流、車流(自動倉庫除外)，省空間的做法是三者在同一路線上作業，但很難避免彼此的干涉，同時帶來安全性的問題。 那么，我們認為應該如何權衡取舍，在滿足儲量的基礎上優先考慮效率。 簡單來說，倉庫作業是各環節作業的組合，如果個別考慮某一部分的效率就不能滿足整體作業的要求，因此需要全球綜合的計劃。

　　第五，投資額和投資效益也是影響企業物流方案的重要因素，方案初步完成后需要進行效益分析。 在以存儲為中心的倉庫中，其好處主要體現在單位貨位的成本上。 把建筑投資、人工費、設備投資總額相加，除以總存儲位數，可以得到每個存儲位數占有的資金額，可以比較不同方案的優劣。 對于以配送為中心的配送中心來說，利潤分析比較復雜，除了根據作業方式考慮、評價每貨位的成本以外，還需要計算計劃能夠達成的每單位時間的處理能力。 一些輔助軟件可以幫助你計算。

　　第六，迄今為止進行的所有工作可以說是基于理論和經驗的總結，但在付諸實施之前，應該進行現場作業模擬，驗證其可行性。 仿真最好在工作面人員的協助下進行。 他們是系統的具體執行者，最了解產品狀況、企業運營模式，容易發現系統中的缺陷和不足，便于物流計劃設計師修改。 現在也有相關的模擬軟件，多用于集裝箱碼頭等大型貨場。

　　第七，設計倉庫物流計劃時有需要注意的地方。 例如，提交計劃的時間是很多制造商在建筑設計完成后開始建設時開始考慮倉庫計劃的。 因為柱子的距離等的影響，空間經常浪費，所以最好的時間必須是建設前。 另外，考慮到提案的靈活性，好的設計應該具有一定的擴展性，擺滿的倉庫通常效率很低。 另外，貨物流動高峰時的考慮、設計能力是否能滿足高峰時的要求等應該考慮在內。